现在BBA品牌价值一直在下降，很多车型为了销量降低门槛，同时也降低了配置，当你选装完会发现好像又没降价，所以我觉得现在34C的性价比不如二线豪华品牌。而在二线豪华品牌上，我们可以选装沃尔沃、雷克萨斯等，但很多消费者都会忽视林肯这个品牌。在今年12月份，林肯Z才卖出1335辆，为了销量只好“降维打击”，置换后新车只卖17.3W起，但它的动力很猛，261Ps+8AT，最低油耗仅为7.1L，虽然品牌不如BBA但它更有性价比，配置更高，更值得关注。
动力方面，林肯Z的卖点在于这台2.0T发动机，它没有BBA的高低之分，动力调校很给力。燃油版261Ps，最大扭矩输出393牛米。与之匹配的8AT变速器，在同价里你只能买到宝马325i低功率，或者是奥迪A4L，所以林肯Z在动力上非常有诚意。而且官方最低油耗仅为7.1L，自重1.7吨左右，我觉得油耗还可以接受。而且混动版本更省油，仅5.99L油耗，在2.0T+电机组合下能够爆发318Ps的马力，如果你担心美系车油耗高，那么选择油电混动也不错。
外观方面，林肯Z是一台综合了大空间、高性能的车型，以前是燃油版本卖得好，现在混动版本卖得好。而且前脸造型非常霸气，新款林肯Z的格栅也采用点阵布局，但是格栅面积有所加大，营造出很大气的气场。圆润的大灯组与圆润的包围套件相呼应，给人一种很踏实的感觉。而且它的长度超过4.9米，所以后座乘坐体验非常高，包括底盘的坚稳定，在同价位也是最好的，跑高速对车主非常友好。
林肯Z有个卖点就是上门代客，支持上门服务，将你的车开到4S店进行保养，省心又省力。然后设计上也很大气，侧面的轮廓很运动，也配有隐藏式的门把手，美系车喜欢的内凹门设计，营造出的肌肉感很强。轮毂尺寸也有18英寸，造型运动且大气，尾部造型也很时尚。外凸的小鸭尾比同价位车型更长，带来更明显的视觉效果。贯穿式的尾灯内部286颗LED灯珠，解锁时也有灯光动态效果，为年轻人带来更多的情绪价值。它的尺寸是498218651485毫米，轴距为2930毫米。虽然轴距与丰田亚洲龙相同，但林肯Z的空间优化得更好。
来到内饰，林肯Z的配色也有很多选择。车内用料极为豪华，一打开车门就能感受到林肯Z的豪华质感。包括细节上镀铬点缀，也能为车内带来金属感，营造极为商务的层次感。打开车门就有开机动画，不过车机和27英寸大屏都来自福特的设计，很有蒙迪欧的感觉。并且车内也有绒毛材质，用料要比蒙迪欧更高级，林肯Z要么选择中配版本，要么直接上顶配，如果有置换就上顶配，中高配的配置相差的有一套座椅座椅通风和按摩，以及瑞威音响，在辅助配置上相差自适应巡航、360°影像和底盘透视。中配的性价比高一些，但是舒服程度不如满配，不过林肯Z也是标配有主动降噪和双层夹胶隔音玻璃，在静谧性和底盘质感相结合下，林肯Z跑高速挺舒服的，又稳又安静。
另外就是氛围灯和分段式电动天窗是标配的，前排也保留一些实体按键，以及一排的换挡按键，我觉得实体按键优点就是快捷，简单又好用，属于耐用的快捷功能，比起在屏幕上设置就简单许多，所以新手上车就能开走。车机是SYNC+系统，搭载高通骁龙8155芯片，也是支持语音控制和远程控制，包括胎压监测也是标配的。那我最喜欢还是换挡拨片，可玩性和操控性都挺高的，这是同价车型里没有的设计之一。它的后排体验比34C更有优势，比宝马325Li和奥迪A4L更宽敞。腿部接近2拳余量，头部空间也足够，标配三个头枕很厚实，后备厢也有498L的容量，属于比较深的结构布局，家用选择它也没空间忧虑了。对此，你怎么看呢？
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